纳米材料是指一维或二维尺寸小于100纳米的材料，它的粒径小，比表平面或物体表面的大小大，因为量子效应和外表效应，纳米材料的物理、化学性能、电性能较微米级的材料都有非常大的区别。自1987年东洋丰田材料研讨核心第一次制备了锦纶纳米复合材料以来，纳米复合材料以其特别好的性能引动了许多人的关心注视。到现在为止纳米材料的品类众多，就无机填料而言，有纳米蒙脱土、纳米二氧气化钛、纳米二氧气化硅、纳米碳酸钙等。那里面纳米碳酸钙因出处广，价钱便宜，在分子化合物塑料改性中应用较多。据估计，发达国度1999年纳米碳酸钙在分子化合物塑料制品中的耗费量达到达200KT，我国的用量较少，仅为12KT。

        聚丙烯因为综合性能特别好，取得了广泛的应用。但它的韧性非常不好，当把它用于交通工具担保杠时，务必对其施行增韧改性。传统的改性办法是用弹性体增韧，这种工艺已比较成熟。它的主要欠缺是加工性能差，流动性非常不好，成本较高。产品强度非常不好，并且要用数量多的外汇进口弹性体。而用刚性的纳米材料增韧聚丙烯，可在增韧的同时，增长聚丙烯的刚性和流动性，成本也不高，且不必耗用外汇。

　　刚性粒子增韧聚丙烯的机理是：因为刚性粒子的参加，使聚丙烯有机体的应力集中发生了变更，将刚性粒子简化为球形，那末在拉伸应力场中，变型的起初阶段(界面脱粘前)，基体对填料的效用力气在两极为拉应力，在赤道上为压应力，而在赤道近旁，基体也会遭受填料的压力。刚性粒子的参加，使聚丙烯在遭受冲击时，在刚性粒子四周围萌生了应力集中，易引动基体天然树脂萌生微出现裂缝，借鉴一定的变型功。同时刚性粒子的存在，使基体天然树脂微裂纹的扩展受阻和钝化，不至于进展成毁伤性的出现裂缝。不过因为广西碳酸钙和聚丙烯的相容性非常不好，当广西碳酸钙的粒径较大(达到10微米以上时)时，它和聚丙烯的界面在受力特殊情况脱粘，使微裂纹扩张为宏观的裂纹，反倒减低材料的韧性。有学者提出，很多一般在熔化状况下不相容的事物组份，在纳米尺度下具备一定的相容性。广西纳米碳酸钙因为粒径极小，表平面或物体表面的大小非常大，外表有未形成晶体的非对称原子，使广西纳米碳酸钙具备颀长的活性，可以和聚丙烯基体型成美好的粘接界面。

　　论断

　　认为合适而使用高速拌和，并用钝化剂预处置，认为合适而使用母粒化的办法，更有帮助于纳米碳酸钙在聚丙烯中的散布。避免广西纳米碳酸钙的完聚。所得材料的综合性能最好。

　　广西纳米碳酸钙在聚丙烯中的最佳用量是4%。当整体体系中包括数量适宜的弹性体时，增加纳米的颗粒子的用量，材料的冲击强度基本维持未变。

　　在用于交通工具担保杠时，基体天然树脂选用8303，冲击强度最好，综合性能最佳。

　　用上面所说的办法制得的广西纳米碳酸钙改性聚丙烯工程分子化合物塑料，冲击强度达到58KJ/㎡， 屈曲弹性模量1007MPa，屈曲强度为26.74MPa，熔体流动效率为7g/10min，拉伸强度为23MPa，伸长率为700%。满意交通工具担保杠对材料性能的要求。

　　应用此办法制作交通工具担保杠用材料，因没有运用价钱极其昂贵的、需求进口的弹性体，可以大幅度的减低生产资本，节省数量多的外汇。具备广大宽阔的应用前面的景物。预计其经济生存的年限可达10年以上。